贝纳利在本次展会上重点发布了一款产品，就是公升级三缸巡航旅行车。这款旅行车配置多样，造型威风。
这款车目前贝纳利官方还没有给出具体的定型名称，但是发动机的参数已经有了。采用了水冷直列3缸12气门发动机，排量1209cc,在9000转的时候可以提供100kw的动力。
车头的造型十分犀利，尤其车灯的设计十分吸睛，犹如两颗锐利的眼睛。
brembo似乎成了贝纳利高级车型的标配，这台旅行车也是一样。前轮的双碟盘制系统标配ABS,目测碟盘直径在320毫米以上。
这台公升级的旅行车具备多项电子辅助装置，可以看到把手之上的各项控制按钮。
标配的后座行李箱初了放置头盔意外，也可以给后座的乘客提供靠背的功能。只是这个造型似乎简陋了一些，应该可以做出更出色的功能设计。
宽大的刹车尾灯和标配的侧边行李箱。这个行李箱目测容积应该是十分可观，储存大量的长途旅行用品毫无问题。
车身整流罩部分和下方的护板采取拼装色系，护板并没有采取车身的颜色。
这就是传说中的摩托车空调系统，位于油箱下方侧面位置。从这个角度来看冬季可以为骑士的上身位置提供暖风。
现场的这台最新款式TRK502X是一台标准的ADV车型。适应型十分广泛，无论是森领、沙漠、越野、旅行都能胜任。
TRK502X采用500cc水冷直列双缸8气门发动机，可以提供35kw的动力。滑动式离合让换挡过程手感变得十分轻松。
车头部分经过新的造型设计，按照官方的说法是鹰隼式设计，光这对车灯就让人想起了鹰隼的眼睛。风档的设计位置也可以为骑士提供良好的空气导流。
由于TRK502X的偏拉力用途，排气管采取了高位设计。后排的乘客坐上去就在小腿的位置，但是不用担心会被烫，因为边箱一定是车主的标配。
前轮采取双碟4活塞制动，ABS依旧是标配。满满越野感觉的辐条式前轮是ADV的标配。
风挡下是一块硕大的液晶仪表显示车辆的所有相关数据，目测尺寸应该在6英寸以内。
在排气管最下方有一款护板，用于防护发动机底部。如果这个位置的护板面积更大一些，可以把排气管上部分也包裹起来，那就野味十足啦。
110/80- R19的前轮比后轮要大两寸，采用的是标准的ADV车型龟背纹轮的外胎。摩托车的设计一般都是前轮尺寸比后轮大。目的就是为确保前轮的稳定性。
20升的油箱可以为骑士的长途旅行提供充分的保障，至少换完轮胎来一次无补给的百公里沙漠越野轻松应对。
TRK502X的出现，可以说为中排量的ADV玩家提供了一种新的选择。可以出去野，也可以在城里玩。换个越野胎也能进沙漠，多样化的用途提供更多的可玩性。
贝纳利艾本次展会上带来的多款车型可以看出对摩托车市场的信心，希望贝纳利继续开发出更多适应玩家的新产品，例如重型跨界踏板车。
