贝纳利是世界上最具历史的摩托车品牌之一。被中资企业收购以后，在中国境内焕发了第二次生命。同时也填补了国内大排量高档重型机车的技术空白，提升了中国重型摩托车制造的技术领域层面。
贝纳利早年间在国内推出的黄龙系列摩托车产品，和国外同排量产品相比以吸引人的价格和相似的性能吸引了大批的重机入门玩家。黄龙系列产品甚至直接影响了国产重机的价格曲线。
如今的贝纳利的幼狮家族涵盖了不同排量的产品，甚至还有为女骑士量身定做的入门级车型。
幼狮家族在展位的第一辆车就是重型复古型街车幼师800。外观造型科技与复古相结合，侧面的感官十分肌肉。
和其他复古街车相比，幼狮800的头灯造型十分有意思。并不像其他车型一样采用了圆形的头灯，采用了椭圆造型，并在灯的上方有一块不透明的仪表单盾形风挡。
幼狮800采用的是直列双缸水冷4冲程发动机，实际排量754cc,最大功率56千瓦，配置滑动式离合。
17寸前轮配置brembo液刹、SUNSTART制动盘，KYB倒置式减震器、博世ABS防抱死系统。可以说是各种高配来保证骑士的制动安全。
复古型街车必须要传递的是低沉浑厚却连续的声浪，这款排气的效果想必会满足车主的需求。
KYB预载多段可调式中置后减震可以满足各种体重的骑士在路上行驶的需求。
幼狮家族的吉祥物造型必须在前轮挡泥板位置有明显的地位。
幼狮500sport车型也是本次展会新发布的车型。相对于800车型的长度反而增加了20mm，坐高为785毫米。车身加长，坐姿更低。
幼狮500sport配备自主研发的500cc双缸水冷发动机，燃油喷射，六档变速，最大功率为35kW。
仪表盘采用双幅液晶屏，两边的仪表盘造型各不相同。分别用来显示速度和转速以及车辆其他相关信息。
现场展示的幼狮500sport车型的头灯采取了复古的原型设计，但是车头部分加装了空气导流罩，带上了一丝旅行车的味道。
SPORT车型采取双出式排气，相信和单出排气比较声浪效果想必更甚一筹。
如果不是车头部分的幼狮标识以及和800配置一样的brembo，我都会怀疑这是否是幼狮500tsport车型。
500SPORT车型采取和同门trail一样款式的辐条式轮圈，轮胎是公路竞速车胎。这算是一种混搭风格，也许换一对拉力车胎，也可以胜任一些越野路面。
这款粉色轮毂的就是幼师250车型，这是贝纳利专门为女士打造的轻型街车。车身长度2040，相比500车型减少140毫米。身高不够的男士也可以选择。
现场可以看到一位女骑士正在车上进行体验，从腿部和上半身与车型的比例来说，十分的合适。
幼狮250和800系列的头灯造型类似，也是椭圆型头灯和半圈LED行车灯。但是车头和800不同的是上半部分仪表盘前方没有任何的风挡结构。
幼狮250采取了单杠4冲程4气门发动机，实际排量249.4cc,最大功率20kw。这种动力数值很适合入门级别玩家。
一块方形全液晶仪表盘显示车辆信息，目测仪表的尺寸大概为4寸。比一台iphone4的显示屏幕稍微大点。
作为入门级的女士用车，坐高一定是适应女士的，目测坐高应该在720毫米以下。无论女士还是身高较低的男士均可适应。
